Aucune série en Europe n’oppose des voitures aussi rapides que celles en piste dans le BOSS GP. Depuis plus de 30 ans, le plateau réunit des monoplaces puissantes des années 1990 à aujourd'hui.
Officiellement reconnu comme un championnat international par la FIA, le BOSS GP réunit des voitures correspondant aux règlements récents des catégories reines de la monoplace, telles que celles de la Formule 1, de la Formule 2, de la Formule 3000, du GP2, des World Series by Renault 3.5, de l’A1GP, de l’IndyCar ou encore de l’exotique Formula Nippon.
Parmi les Formule 1 régulièrement présentes en piste depuis le début de la saison figurent la Toro Rosso STR1 pilotée par Scott Speed et Vitantonio Liuzzi en 2006, ainsi que la Williams FW25 victorieuse en Grand Prix avec Ralf Schumacher et Juan Pablo Montoya. On a également pu voir en invités la Benetton B197, confiée à Jean Alesi et Gerhard Berger en 1997, la Prost AP02 engagée par Olivier Panis et Jarno Trulli en 1999, ou encore la plus récente Lotus T127 utilisée par Jarno Trulli et Heikki Kovalainen en 2010. Le BOSS GP regroupe par ailleurs de nombreuses F2 turbo modernes, des GP2 à moteur V8 Mecachrome, ainsi que des World Series à moteur V8 Renault.
La série n’est plus revenue sur le Circuit Paul Ricard depuis 2023. Programmé en novembre, ce rendez-vous clôturera la saison 2026, dont le calendrier comprend six manches disputées à travers l’Europe.
Fournisseur exclusif du BOSS GP, Pirelli propose un produit unique aux participants, combinant les performances d’un pneumatique de Formule 1 avec une mise en température plus rapide et plus facile.
Chaque week-end de BOSS GP se compose de deux séances d’essais libres et d’une séance de qualifications de 30 minutes chacune, puis de deux courses de 22 minutes (vendredi et samedi).
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