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Pau-Arnos 2010 18-19-20 Juin 2010 |
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Julien Abelli n°12 signait la pole sur la voiture aux couleurs de l’écurie locale GTRO, suivi du très rapide anglais Jake Rattenbury n°11 et de Nicolas Pironneau n°37 représentant de l’écurie CD Sport.
Le départ est donné sur une piste humide à certains endroits et dès le premier tour plusieurs voitures partent à la faute, provoquant la sortie du Safety-Car pendant la première moitié de la course.
A la relance, il reste neuf minutes de course, et c’est toujours Julien Abelli qui mène largement le peloton. En deuxième position Nicolas Pironneau, qui a pris un très bon départ, est poursuivi par Jake Rattenbury et Matthew Draper n°17 de l’écurie Britannique Antel Motorsport.
Derrière, Robin Palmer n°1, neuvième, passe Thierry Arroyo n°77 et Christian Ruiz n°27, et remonte sur Vincent Iogna n°75, cinquième, et Michel Piroird n°76, sixième, avant de partir en tête à queue dans le pif-paf, abandonnant toutes chances de bien figurer.
Le drapeau à damiers s’abaisse finalement sur la n°12 suivie de la n°37 et de la n°11.
Le départ est donné sous le soleil mais sur une piste légèrement humide. Julien Abelli s’élance à nouveau en pole, suivi de Nicolas Pironneau qui fait une sortie de piste dès le premier virage, laissant la voie libre à Matthew Draper et Jake Rattenbury.
Julien Abelli en profite pour prendre le large, alors que derrière une belle bagarre fait rage entre Vincent Iogna, Michel Piroird et François Destandau qui partait du fond de grille.
Vincent Iogna prend l’avantage en quatrième position et laisse ses poursuivants se battre pour la cinquième place. Devant, Matthew Draper abandonne sur casse de la boite de vitesse. Jake Rattenbury se retrouve deuxième mais, ayant perdu l’aileron avant dans le premier tour, se fait rattraper par Vincent Iogna qui le passe finalement au quatorzième tour.
Julien Abelli monte à nouveau sur la plus haute marche du podium, faisant briller les couleurs de l’écurie GTRO basée sur le circuit.
Dès le drapeau vert, Julien Abelli imprime un rythme soutenu à ses adversaires, Jake Rattenbury et Vincent Iogna qui, eux, se battent pour la deuxième place. Jake Rattenbury fait malheureusement une sortie de piste après le double droit et repart septième.
Matthew Draper, parti septième, remonte très fort sur Vincent Iogna, troisième, et le passe pour mettre la pression sur Nicolas Pironneau en deuxième position. Ce dernier arrive finalement à se débarrasser de Matthew Draper qui essaye de conserver sa troisième place alors que Vincent Iogna reste au contact.
Michel Piroird et Loïc Martinez se livrent une magnifique bataille durant toute la course pour la cinquième place, et c’est finalement Jake Rattenbury qui remonte sur eux et les passe en fin de course.
Dans le peloton, François Destandau faisait une belle remontée et allait chercher Michel Mora, alors que Didier Dallet et Thierry Arroyo étaient au coude à coude pendant la plus grande partie de la course.
A noter que Franck Pachot a réussi à effacer les soucis mécaniques des deux premières courses et s’est fait plaisir durant cette troisième manche.
Dès les qualifications, Serge Heriau n°37 s’impose devant Jacques Fontbonne n°1 et Marc-Antoine Dannielou n°10.
Sur une piste déclarée humide par le directeur de course, les concurrents décident de partir en pneus slicks. Marc-Antoine Dannielou prend un excellent départ en passant devant Jacques Fontbonne dès le premier virage. Devant, Serge Heriau conserve la tête, et c’est un magnifique match à quatre qui s’annonce, avec François Heriau en quatrième position. Les quatre voitures arrivent de front au virage de l’épingle et c’est Jacques Fontbonne qui en tire l’avantage devant les n°10 et n°36. Serge Heriau part à la faute et se retrouve neuvième.
La pluie est de plus en plus forte, Jean-Christophe Lavilette n°45 part dans le bac à gravier au pif-paf et déclenche la sortie du Safety-Car pendant plusieurs tours.
Il reste cinq minutes lorsque le Safety-Car éteint ses feux, et le peloton repart serré. Julien Neveu n°41 est dans les roues de François Heriau pour la troisième position, et se fait finalement surprendre par Yves Orhant n°35 qui le passe dans l’épingle. Serge Heriau remonte très fort sur ce peloton, car il est déjà sixième et engage une belle bataille pour la troisième place jusqu’au damier. C’est finalement François Heriau qui finira en troisième position devant Julien Neveu, Yves Orhant et Serge Heriau.
Et c’est Jacques Fontbonne qui ressort vainqueur de cette première course devant Marc-Antoine Dannielou.
Au départ, François Heriau met la pression à Marc-Antoine Dannielou et le passe à la fin du premier tour, laissant Jacques Fontbonne prendre une avance considérable en tête.
Une voiture en tête à queue ne parvient pas à repartir et la procédure Safety-Car est lancée pendant un tour. A la relance, le peloton est regroupé et François Heriau reste au contact de Jacques Fontbonne, essaye de le passer dans l’épingle et se fait surprendre par Marc-Antoine Dannielou qui le passe. Jacques Fontbonne en profite pour creuser l’écart.
Derrière, Serge Heriau passe Yves Orhant et se retrouve quatrième, une belle bagarre s’annonce, Claude Chaumot à leurs trousses. Yves Orhant revient sur Serge Heriau dans l’épingle, part en tête à queue, Claude Chaumot ne peut l’éviter et est contraint à l’abandon.
François Heriau continue à mettre la pression à Marc-Antoine Dannielou et le passe dans le Z à quelques tours de l’arrivée.
Le podium reste identique à la course 1 dans le désordre, Jacques Fontbonne premier, François Heriau deuxième et Marc-Antoine Dannielou troisième.
Jacques Fontbonne s’impose encore une fois dès le départ et laisse ses adversaires en bagarre pour la deuxième place. Marc-Antoine Dannielou prend le dessus sur François Heriau dès l’extinction des feux, ils sont poursuivis par Julien Neveu, Yves Orhant, Erick Tomaszeck, Xavier cousin et Claude Chaumot dans un mouchoir.
Julien Neveu dépasse François Heriau, Yves Orhant fait de même et c’est alors un match à quatre pour la deuxième marche qui commence avec Marc-Antoine Dannielou. Julien Neveu arrive à passer deuxième mais ses poursuivants sont toujours là.
C’est alors que Marc-Antoine Dannielou fait une sortie de piste et crée la sortie du Safety-Car.
Le peloton est alors regroupé et Jacques Fontbonne a la pression de ses concurrents, dans l’ordre Julien Neveu, Yves Orhant, François et Serge Heriau, Erick Tomaszeck et Claude Chaumot, et il ne reste que trois tours.
François et Serge Heriau passent Yves Orhant et se retrouvent respectivement troisième et quatrième, alors qu’Erick Tomaszeck passe Claude Chaumot, sixième.
Le damier s’abaisse pour la troisième fois du week-end sur Jacques Fontbonne suivi de très près par Julien Neveu et François Heriau.
Erick Tomaszeck n°7, sur la plus haute marche provisoire du Challenge, revient bien entendu pour défendre les couleurs de l’écurie Wintec, aux côtés de Julien Neveu n°41, Pascal Desmoulin n°24 et Jean-Christophe Lavilette n°45, tous très bien placés.
Dans l’écurie du constructeur, YO Concept, François Heriau n°36, pointe deuxième au provisoire et vise la victoire finale, alors que son père, Serge n°37, voudra oublier ses soucis techniques de Haute Saintonge. Ils seront accompagnés de Yves Orhant n°35, très régulier à la dernière course et Yves-Henry Maillerie n°53.
Le Champion 2008, Jacques Fontbonne n°1, montre à ses adversaires qu’il faudra compter sur lui ; avec une victoire à Haute Saintonge, il pointe quatrième au Challenge. Dans la même écurie, les habitués Xavier Cousin n°6, Charles-Henry Dutray n°20, Patrice Pelissier n°21 ainsi que Claude Chaumot n°23, auront à cœur de faire briller les couleurs HMC Lohéac sur le podium.
Du côté des nouveaux venus cette saison, Marc-Antoine Danniellou n°10, rejoint l’écurie MSI et espère bien montrer sa pointe de vitesse tout en essayant d’être le plus régulier possible. Jean-Michel Danilo n°44, voudra se faire plaisir, en espérant bien figurer et marquer des points au classement.
Course 1 : Samedi 19 juin de 15h50 à 16h10
Course 2 : Dimanche 20 juin de 10h45 à 11h05
Course 3 : Dimanche 20 juin de 16h50 à 17h50
Pour sa deuxième épreuve, le Challenge Monoplace V de V voit l’arrivée de nouvelles écuries, ce qui promet un beau spectacle sur un tracé adapté à ces formules.
Robin Palmer n°1, sur sa Formule Renault 2.0, voudra faire aussi bien qu’à Haute Saintonge où il gagnait deux courses sur trois, mais cette fois la concurrence est là. Face à lui, l’écurie CD Sport de Claude Dégremont vient en voisine avec cinq Formule Renault 2.0, Nicolas Pironneau n°37, François Destandau n°41, Vincent Iogna n°75, Michel Piroird n°76, ils convoiteront tous le podium afin de faire briller l’écurie sur ses terres.
Dans le classement B, Gilles Tremblaye n°16 revient avec la volonté de truster cette catégorie au volant de sa Formule Campus face à Franck Pachot et sa monoplace n°94.
L’écurie GTRO, organisatrice de cette épreuve et basée sur le circuit de Pau Arnos, aligne deux Formule Renault 2.0 avec Michel Morin et Loïc Martinez, et c’est sûr qu’ils voudront dominer leurs camarades sur leur terrain de jeux.
Le plateau de Formule Renault sera bien garni avec la présence également de deux voitures de l’écurie Britannique Antel Motorsport.
Course 1 : Samedi 19 juin de 15h15 à 15h35
Course 2 : Dimanche 20 juin de 10h10 à 10h30
Course 3 : Dimanche 20 juin de 16h15 à 16h35
